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ハーレー・スポーツスターの |
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ハーレー・スポーツスター・カスタム 各種トラブルの対処法エンジンがかからない時は…セルが元気良く回るのにエンジンがかからない時は、まず燃料系をチェックしましょう。エアクリーナーカバーを外して、アクセルを煽り、加速ポンプから燃料が勢いよく飛び出るか確認します。 勢いよくガソリンが出る場合は、点火系を疑います。 ガソリンが出てこない時は、キャブ側・コック側両方の負圧ホースをチェックします。 これが抜けかかっていたり、経年劣化でヒビ割れていたりすると、燃料が送られず、エンジンがかかりません。 特に10年以上経過している車両などは要注意です。 バッテリーがすぐにあがる時は…幾ら充電しても走行後しばらくするとバッテリーがあがってしまう時は、レギュレーターを疑います。（チェック方法は下の「レギュレーターのチェック」を参照下さい。） レギュレーターは使用年数や保管場所により、時間が経つと裏側に細かなヒビ割れが発生します。 ここから湿気や水などが侵入するとアウトです。 社外品だと数千円と高いものでもないので、消耗品として定期的に交換しておきましょう。 （交換したレギュレーターは予備にストックしておくと良いです。） レギュレーターのチェックテスターをΩ（抵抗）測定にし、プラス線をエンジンのネジ、マイナス線をレギュレーター本体に当て計測。「0」と表示されれば問題無し。 「0L」と表示された場合は電気が流れていない（抵抗無）状態なので、レギュレーターを取り外し、アースがきちんと取れているかチェック。 イグニッションコイルのチェックコイル手前の細い配線が一次コイル（バッテリー）、奥の太い配線が二次コイル（プラグ）。一次コイルの抵抗値は2.5〜3.1Ω、二次コイルの抵抗値は10,000〜12,500Ω。 |
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